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研发流程管理技术在动力总成开发中的应用

2021-02-01 来源:《柴油机设计与制造》作者:上海交通大学 雷保军
摘要:介绍了新产品研发流程管理技术及动力总成产品研发的流程管理方案,并通过实践验证,证实了流程管理技术的应用效果,进一步说明了研发流程对产品研发项目的指导作用。
关键词:动力总成开发;新产品;研发流程管理
1前言
为了快速响应市场需求和用户要求的变化,生产厂商已经将客户需求分析作为研发流程的重要组成部分,并由此展开研发活动。在研发过程中,普遍按照各自的产品研发特点,制订适合自身需求的新产品研发流程。根据研发流程的指引,使新产品研发周期缩短,成功率提高,成本也得到控制。本文以研发流程技术在工程机械发动机动力系统开发中的应用为主题,简要介绍发动机动力总成研发流程的制订以及流程在项目中的应用情况,进而说明了研发流程对产品研发项目的指导作用。
2新产品研发流程管理
目前较为流行的研发流程是以门径系统为代表的研发流程,门径系统如图1所示。对于不同的研发对象,流程略有差异的。
门径管理系统SCS (Stage-Gate System),由罗勃特·G·库珀(Robert G. Cooper)于20世纪80年代创立一种新产品开发(NPD,New Product Devel-opment)流程管理技术,并应用于美国、欧洲、日本的企业,指导新产品开发。该方法被视为新产品开发过程中的一项基础程序和产品创新的过程管理工具。门径管理系统将新产品发展分为几个不同的阶段2。每个阶段包含一套平行活动,由来自公司中不同部门的人员同时进行。在大部份企业的门径管理流程中,每个阶段提供一套适用于企业的活动,即可作为标准的实务操作。每个阶段在设计上都将收集必要信息,以使方案得以进展至下一个关卡或决策点。
根据门径系统原理,结合发动机动力系统总成的研发情况,将发动机动力总成研发流程共分为6个阶段,5个评审点,2个决策点,如图2所示。
2.1动力总成研发流程的各个阶段及评审
2.1.1前期研究阶段
前期研究阶段主要任务是把客户需求描述转化成工程语言并确认可行性的过程。
一个新的构思的诞生有多种途径。首先从公司发展战略出发,确定公司重点发展的领域,并从公司发展战略的层面上进行构思。其次,客户的强烈诉求也是新构思的一个来源,具有代表性的用户群往往对某一产品的功能有着深刻的理解,并有重要的影响。倾听用户的声音,可以得出切合实际的构思。最后,公司销售员和职工也是新构思的提出者,熟悉公司产品的员工也会提出新的构思。
采用合理化建议的方式,收集公司员工提出的新构思,将动力总成产品开发有关的新构思汇总到公司战略和产品规划部,由规划部组织成立前期研究工作组,进行前期技术评估和商业论证。论证分为2个步骤,第一步骤进行小范围的案头分析,拟订初步的前期市场评估和技术评估,并完成前期商业和财务分析。将前期评估分析资料交专家评审,根据评审意见,决定是否再进一步进行详细的评估分析。
得到明确的意见后,再开展第二步骤工作,即进行详细的市场调研和技术可行性论证,包括客户需求和愿望研究、市场状况分析、竞争状况,最后形成项目建议书,明确项目的产品开发意图、开发的里程碑计划和项目验收指标。由技术管理部组织,进行管理决策评审,对立项进行审批,确定立项与否。前期研究阶段的流程图如3所示。
2.1.2方案概念设计阶段
方案概念设计阶段是将客户需求的工程化语言进一步落实为可实施的方案的过程,包括产品实现的方案和概念设计。
概念设计阶段需要制造单位和供应商协助完成。首先是发动机动力总成方案的研究、分析。项目小组参照前期的技术可行性分析,研究多个可行的方案,并通过模拟计算等方式进行方案论证,评判各个方案的优势劣势,选定动力总成技术方案。然后,对选定方案进行概念设计。主要完成发动机动力总成的总布置设计,做好对应的坐标系定义,动力总成在整车上的基准定义,以及各个子系统接口的定
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