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浅谈建立重型汽车研发信息化平台

2021-01-27 来源:《现代制造技术与装备》作者:中国重汽集团有限公司 赵钟菊
摘要:本文根据多年研发信息化工作经验,结合中国重汽研发信息化的实际情况,简要介绍了研发信息化的重要地位,阐述了如何建立重型汽车研发信息化平台的方法、要点和经验,并做出了未来展望。
关键词:研发信息化;重型汽车;平台
引言
( 1)研发信息化是企业信息化的基础。随着“以信息化带动工业化、以工业化促进信息化“时代的来临,企业的发展与企业信息化的建设更是密不可分。特别是大型的离散制造型企业,企业信息化工.作对于企业的产品研发、生产组织管理和销售等经营活动发挥了重要的作用。企业信息化建设必须因地制宜,走以自主研发为主结合引人技术为辅的道路。尤其研发设计信息化的建设,必须为企业信息化建设奠定坚实的基础。以自主研发为主的制造型企业,研发设计信息化是企业信息化的源头,它是企业技术管理和技术手段的载体,也是精益生产,敏捷制造,快速售后服务必不可少的支撑体系和工具。
(2)企业信息化建设必须随需发展。企业信息化没有最好,只有最合适这一硬道理,因为企业信息化总是服务于企业的运营模式和决策,目标就是以最小的投人,产生最大的效率和最高的价值,需求才能推动它的发展。企业信息化的发展历程,是伴随着企业的运营模式和研发设计的发展而变化的。以中国重汽信息化发展为例,八十年代解决手工.编制﹑打印产品明细表问题,九十年代尝试使用BRAVO三维设计软件进行产品设计,到九十年代中期企业开始购人PRO/E R14进行零部件的三维设计。开发除了在业界有较大影响的《明细表管理系统》,尤其是九八年企业自主开发《CAD图形管理系统》,解决了CAD图形文件版本的有序管理,确保了设计数据的唯一性﹑准确性和共享及重用,大大提高了设计效率。
2001年中国重汽通过重组,拉开了重型汽车产品研发设计变革的序幕,由消化吸收斯太尔引进技术转变为自主研发新车型,进行订单化个性设计以满足不同用户的需求,并建立研发对生产制造﹑销售的快速反应机制,设计文件要及时下发生产单位﹑售后服务部门,变更管理要有序无误,这就对研发信息化管理和规划提出了更高的要求:着眼全集团,服务全集团,重新定位,建立全集团协同设计工作平台,把技术中心的信息管理系统辐射到所有的生产单位和售后服务部门,以确保集团生产经营活动的顺利开展。随后几年我们对明细表系统不断改进以适应集团公司的战略大局,数据集中服务器存放与管理,并建立了中央控制式的二级研发体系,其数据已成为企业的核心数据,使用范围从济南已逐渐扩展到杭州、山西大同、济宁等地,成为企业产品数据管理的协同平台;2002年基于明细表设计的延伸,自主开发了企业级网络版工艺路线管理系统,该系统已成为企业信息化的核心系统,为各生产单位ERP系统提供了准确的基础数据;2003年完成了《制造BOM管理系统的开发》,2004年推出了集团级网络版试制计划管理系统和生产准备管理系统,建立了三维协同设计平台,2005年开发了网络版机动车注册登记管理系统;2006《网络备件管理系统》成功开发;2006年申报并通过了科技部“十一五"科技支撑计划课题《自主品牌重型卡车数字化设计制造集成平台研发与实施》项目。2007年完成平台的搭建,并完成了PDM 系统的集成工作,它的实施进一步提升了中国重汽的信息化的管理水平。
1信息化应用现状
中国重汽研发信息化系统的直接用户已经达到3000余人,使用单位涉及企业技术、生产﹑采购﹑财务﹑质量以及销售服务和服务站等系统,系统用户遍布企业的每个角落,已初步搭建起设计与制造﹑设计与销售服务的数字化协同平台,为企业的生产经营活动提供有效的支撑。通过平台的实施,提高了企业的管理水平、生产过程自动化水平,并促进了企业技术进步及人员素质提高,促进了企业技术创新,提高了企业适应现代化制造和管理模式的能力。
企业的经营活动已离不开信息化系统。可喜的是这些系统大部分根据企
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