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产品研发质量的闭环管理

2021-02-02 来源:《安徽科技》作者:安徽安凯汽车股份有限公司 张邦盛 徐文斌 朱玉俊
摘要:市场经济历经产品导向时代、销售导向时代,现在已经进入消费导向时代。满足顾客需求,降低车辆使用中的问题,是汽车企业质量管理的出发点。针对客车产品开发试制及试验过程中的车辆故障,分析实现闭环的处理流程管控,从内部管控设计源头,推动外购件配套质量整改,从根本上降低故障在市场的重现率。
关键词:闭环管理;故障; PDCA;循环
随着客车研发项目越来越多,开发节奏越来越快,开发适销对路的产品,确保新产品各相关功能件的可靠性,产品试制及试验验证工作必不可少。新产品设计、试制完成后都必须进行试验评价活动,包括性能试验和可靠性试验。反馈与设计目标值不符合或相关故障,要进行分析,形成对策再验证,整改落实,确保外部市场使用过程中重复发生故障的频率降低[1]。
一、闭环管理及其重要性
闭环式管理由平衡计分卡创始人罗伯特·卡普兰(Robert S. Kaplan)和戴维·诺顿(David P. Norton)在《闭环式管理:从战略到运营》一文中首先提出。闭环管理指一个问题发生,只有进行了有效解决后,才能算是完成,其目的是避免一个故障出现时,解决问题过程中互相推诿以致不了了之的情况发生,最大限度地排除事故隐患。
美国质量管理专家戴明把质量改进活动以及其他任何工作,都分为P(计划)D(实施)、C(检查)、A(处置)四个阶段,PDCA循环又叫戴明循环,该循环基于思维的逻辑,简明而易于理解,实践性强,具有广泛的适用性,是行之有效的质量管理活动程序[2]。质量闭环管理基于PDCA的原则。通过一个个小的闭环,小到部门的日常工作,大到企业的长远规划,都会按照良好的流程循环下去。当闭环管理成为企业的习惯性工作流程,就能实现事事可控、能控、在控。这种机制是全方位的,可以激发出企业的最大潜能,使其在竞争中立于不败之地[1]。
二、A4闭环报告及其应用
A4闭环报告是从《丰田产品开发体系》中改进而来。A4闭环报告即利用一张A4尺寸的纸作为进行标准化沟通与解决问题的工具。丰田经理提出“过渡提炼你的思想,使其浓缩在一页纸上,管理者阅读这页纸后,他们就能了解问题的来龙去脉—这就是精益的本质。”
A4闭环报告应用和问题解决的关键点包括根据事实掌握情况、观察原始的问题、陈述一个异常现象的产生(一个A4闭环报告对应一个问题)、观察异常现象产生的原因、彻底调查原因并评估所有的事实和数据、必要时采用临时的措施、找出根本性原因、设计对策和指定负责人并设立截止期。
A4闭环报告及贯彻执行使整个组织能够准确地了解问题,这对于精益产品开发体系极为重要。精益思维的核心正是通过解决问题来吸取经验,而不仅是处理目前的问题。A4闭环报告是推动持续改善工作的良好工具[3]。
三、产品开发的闭环管理
1.试制问题的闭环管理
新产品开发试制阶段是由产品图纸转化为产品实物的重要阶段,该阶段可能暴露出图纸转化为实物的各类设计、工艺、配套件、制造等问题。现场工艺人员负责反馈并及时解决试制过程中出现的各类问题,试制完成后将问题汇总反馈项目经理及相关责任部门。项目经理应统一对试制暴露的问题进行固化,并组织试制问题总结会议对重点问题讨论后形成会议纪要予以执行。
2.试验问题的闭环管理
试验阶段是考核各类设计性能及耐久性等指标是否达标的重要阶段,发现故障问题要重点分析改进。试验室以一定的格式将问题同时发送各设计所项目经理及产品规划部研发模块,各设计人员或项目经理对问题进行原因分析并提出处理措施,试验室对问题处理情况进行闭环确认,产品规划部进行第三方监管,每周通过研发质量周报通报各研究所闭环率。
强化试验问题管理职责。定义各相关部门在闭环管理中的职责,强调闭环前各设计所主责、闭环后产品验证部主责,真正把试验过程中暴露的问题彻底根治,有效避免此类故障问题在市场上的再次重现。定义反馈问题的分类、分级,试验问题按照故障类型、故障严重程度分类,形成问题代号。主要管控A1、A2类重要问题,针对A1、A2类问题各设计责任人要进行系统分析,并出具闭环报告才能予以闭环(见表1)。强化试验人员的闭环把关环节,在试验问题闭环流程内设置部门主管审批环节,提升闭环管理的有效性。
3.重要试验故障问题的失效分析
试验故障问题在下一个阶段必须对问题进行详细的失效分析。初次判定由试验部根据现场情况进行划分。在和各设计部相关负责工程师、试验工程师、驾驶员进行充分交流分析的
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